开发 “动态风能” 变“风害”为“风利”
开发 “动态风能”变“风害”为“风利”动态风能
这里是指由运动物体所撞击静止的空气所产生的能量。
动态风能的开发
是指由于人类活动，所使用的交通器运行中与静止空气冲击产生的阻力能量的开发。（具体是指这个《蒲福风力等级表》中所列不同时速时的风压值）如果人们把交通器的速度与这个表中的风速、风压联系在一起看。就知道交通器在运行中所要克服这个风压（空气阻力）所消耗的能量了。你再看看在现代的交通器中，有多少时速是在“台风”、“强台风”的风速及以上的。高速机车的时速300多公里，它有多大的能量可回收？朋友：这就是我向大家介绍的“动态风能”。“动态风能”与自然风能所不同的是：前者是“人造”的，后者是自然的。朋友：你看看，在现有的交通器当中，如果我们利用一个“装置”把这种“人造”的“动态风能”进行回收，行不行？朋友：你再看看，人们现在投入巨额资金的风力发电场地中，它的“风源”有这个“动态风源”好吗？风力的“动态风源”的风力强吗？朋友：如果从设计时，就开始考虑“减阻”和“开发”并举行不行？薄福风力等级表
风级名称平地上离地10米处的风速风压陆地物象海浪高
海里/小时米/秒公里/小时kg/m2
0无风﹤10.0～0.2﹤10静,烟直上0
1软风1～30.3～1.51～50.11烟示风向0,1
2轻风4～61.6～3.36～110.55感觉有风0,3
3微风7～103.4～5.412～192.2旌旗展开1
4和风11～165.5～7.920～284.4吹起尘土1.5
5劲风17～218.0～10.729～386.6小树摇摆2.5
6强风22～2710.8～13.839～4912.1电线有声4
7疾风28～3313.9～17.150～6118.7步行困难5.5
8大风34～4017.2～20.762～7427.5拆毁树枝7.5
9烈风41～4720.8～24.475～8839.6小损房屋10
10狂风48～5524.5～28.489～10251.7拔起树木12.5
11暴风56～6328.5～32.6103～11770.4损毁重大16
12飓风64～7132.7～36.9118～13381.6摧毁极大-
13-72～8037.0～41.4134～14994.1--
14-81～8941.5～46.1150～166108.8--
15-90～9946.2～50.9167～183125.75--
16-100～10851～56184～201145.4--
17-109～11856.1～61.2202～220168--
朋友：这是世界气象上通用的《蒲福风力等级表》，表中描述是人们非常熟悉“风”自然现象及定级标准，我现在把它推荐给大家，就是让大家把表中的内容与现代交通器的空气阻力联系起来。 回复 1# mqg111
“在流体力学领域里，运动中的叶片在空气动力作用下所作的功，没有负功”。 开发“动态风能”，变“风害”为“风利”本技术先进,就先进在它所开发和回收的能量,是交通器的空气阻力.。可使交通器节能10-20%及以上，中国每年将节省燃油74460万吨，资金44676亿元。 “在流体力学领域里，运动中的叶片在空气动力作用下所作的功，没有负功”。
叶片在这种特定的动态环境下作功，必须是有一个运动体支撑它运动，它才能完成作功过程，而这个支撑体一定是一个具有相当风阻面积的交通器具，叶片的二次作功正好满足了这个支撑它作功的交通器减阻需要。二者在这里互补余缺、相依为命、缺一不可、配合默契。这是在其它任何能量转换现象当中所没有的现象，实现了减阻、开发两不误的双赢目标。这是“动态风能”开发技术与其他能量转换的不同之处 变“风害”为“风利”，利国利民。
这是一个能使中国每年可节省燃油74460万吨，效益44676亿能源新技术
这个数字是这样估算出来的：
１）每天路上行驶的交通器时速超过８０公里２亿(包括油、电、气，按百公里耗油10升的标准）；
２）每天工作８小时，每小时节油１．５升，日节油2400000000升，比重按０．８５换算成吨＝2040000吨；
３）每年节省燃油：３６５×2040000＝744600000吨；
４）每年节约资金：每吨油按６０００元．节约资金＝６０００×744600000＝４４６７６００００００００元
5 )如有不当之处,请批评指正。 开发“动态风能”变“风害”为“风利”。 “动态风能”开发技术填补世界能量转换的一项空白，它具备等量能量的“二次作功”的功能，它的产出永远是大于投入的。这是能量转换史上一个奇迹，并且所投入都是“有害能量”，是一项“变害为利’新技术，是改变生命生存环境重要手段。是21世纪一项伟大的发明。 回复 7# mqg111
根据风级、风速与风压计算一下你所了解的交通器在不同状态下的空气阻力。看看这些交通器具有多大的能量可供回收？
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